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マーチとX5を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   BMW  X5
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 70万円1260万円
X5の相場表を見る
851 中古車掲載台数 211
  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 ミュージックサーバー オートライト ハイビームアシスト 横滑り防止 車線逸脱警報

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 マーチ 1.5 15E 走行10000キロ 修復歴無し YK12 オートライト キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス 純正CD プライバシーガラス エアコン

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT車 社外ナビ&TV スマートキー LEDヘッドライト NISMOフルエアロ 革巻きステアリング

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマージェンシーブレーキ キーレス ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正CDオーディオ

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 ETC スマートキー 純正サス/ショックアブソーバー  純正16インチホイール

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X アイドリングストップ/禁煙車/ワンセグTV/マニュアルエアコン/寒冷地用車/純正スチールホイール14インチ/盗難防止装置/定期点検簿/スマートキー/5人乗り

    本体価格
    43.1万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    1008万円

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    本体価格
    1049.9万円

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    本体価格
    486.5万円

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    本体価格
    999万円

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    本体価格
    119万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD スカイラウンジサンルーフ ベースキャリア付き

    本体価格
    548万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマスライディングルーフ アクティブクルーズコントロール ディスチャージヘッドライト パワーシート シートヒーター ナビ バックカメラ 19インチAW 禁煙

    本体価格
    232万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD サンルーフ ベンチレーションシート

    本体価格
    758万円

関東
263
49.5万円
関西
97
54.8万円
東海
105
57万円
北海道
57
48万円
九州
116
46.8万円
東北
73
50.5万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
49
59.7万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
85
638.7万円
関西
48
646万円
東海
25
715.5万円
北海道
9
689万円
九州
14
740.5万円
東北
7
571.6万円
北陸・甲信越
16
576.7万円
中国
6
599万円
四国
1
1040万円

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マーチとX5のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   BMW  X5
100万円356.4万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1198~1597 排気量(cc) 2992~4394
79~150 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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