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マーチとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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マーチとエクスプレスの中古車情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  エクスプレス
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 180万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 39
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5M/T ワンオーナー フルエアロ DVD再生

    本体価格
    132万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ナビETC

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT 純正フルエアロ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ アンシャンテ 助手席回転シート 検2年 自社 ローン 対応 キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ BT接続 ナビ フルセグTV Bカメ ETC 社外AW

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    60.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス スタークラフトGTクラシック パワーシート サードシートベット ナビ

    本体価格
    160万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    362.8万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 新車並行2005年モデル

    本体価格
    239.8万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190バーサタイル インバーター FF エアコン ボイラー 発電機

    本体価格
    289.8万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 170ポピュラー サブ FF ボイラー トイレ エアコン 冷蔵庫

    本体価格
    369.8万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

関東
345
58万円
関西
118
56.3万円
東海
103
52.3万円
北海道
67
46.4万円
九州
128
48.3万円
東北
89
52万円
北陸・甲信越
77
57.1万円
中国
64
51.3万円
四国
34
44.2万円
地域別台数
関東
17
386.1万円
関西
4
243.6万円
東海
8
293.7万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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マーチとエクスプレスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  エクスプレス
100万円356.4万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1198~1597 排気量(cc) 5327
79~150 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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