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ムーヴとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
VS
1000円251.5万円
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中古車相場 3.8万円533.5万円
マーチの相場表を見る
8831 中古車掲載台数 872
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 走行78000キロ オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SA ナビ フルセグ ブルートゥース Bモニタ

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAII アルミホイール ターボ車 セキュリティア

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X キーレス バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両パワスラ LED前灯 15インチアルミ Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 予防安全機能スマアシ・純正ナビ/フルセグTV・純正ドラレコ・ETC・バックモニター・片側電動スライドドア・コーナーセンサー前後・アイドリングストップ・前席シートヒーター・ワンオーナー車・ロングラン保証付

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SDナビ・TV

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 1ヶ月/保証付 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ ETC エコアイドル 社外アルミ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 後期 純正ナビフルセグTV 純正アルミ夏冬タイヤ 左右シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    67.8万円

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関東
2221
105.4万円
関西
1046
86.1万円
東海
966
91.5万円
北海道
476
94.6万円
九州
1370
85万円
東北
869
100.7万円
北陸・甲信越
741
92.9万円
中国
760
100.6万円
四国
382
86.4万円
地域別台数
関東
278
58万円
関西
123
54.1万円
東海
93
53.5万円
北海道
47
44.7万円
九州
127
49.8万円
東北
75
47.2万円
北陸・甲信越
61
50.9万円
中国
40
53.6万円
四国
28
42.3万円

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ムーヴとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
135.9万円202.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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