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マーチとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
2.7万円515.7万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
967 中古車掲載台数 273
  • 日産 マーチ ニスモS純正ナビ フルセグTV&マニュアル

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 自社/ローン/保証/ABS/スマートキー

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・TV

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c タイミングチェーン キーレス 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ 1セグTV CD ETC キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD イモビライザー スマートキー 4WD

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ケンウッドメモリーナビ CD・ワンセグTV

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正アルミ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

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    26万円

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    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 純正ナビ・TV ETC 社外ホイール

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車/4WD/スマアシ/スマートキー

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 社外アルミホイール・ラジオ付き

    本体価格
    73万円

関東
338
58.2万円
関西
104
50万円
東海
105
60.8万円
北海道
58
52.6万円
九州
120
46万円
東北
91
50.1万円
北陸・甲信越
61
55万円
中国
54
45.8万円
四国
36
49.9万円
地域別台数
関東
61
127.2万円
関西
25
104.3万円
東海
36
96万円
北海道
11
107.3万円
九州
64
100.2万円
東北
27
112.6万円
北陸・甲信越
20
115万円
中国
14
99.4万円
四国
15
116.2万円

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マーチとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
100万円356.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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