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マーチとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱ふそう  エアロエース
VS
8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 200万円420万円
エアロエースの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 10
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ニスモ 純正ナビ NISMO専用アルミホイール

    本体価格
    112万円

  • 日産 マーチ 全塗装ピンク色 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT/専用エアロ・シート/Mナビ/ドラレコ

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外アルミ  ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正ナビ&TV バックモニター

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビTV アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビ TV スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 エアコン PS PW

    本体価格
    21万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 30thハピネスTVナビI-STOPインテリキー

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロエース 27人乗り 高速バス プレミアムシート2席 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型観光バス 62人乗り エアサス NOXPM適合 貫通トランク

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう エアロエース ハイデッカー 高速バス仕様 3列シート トイレ 仮眠室 貫通トランク

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう エアロエース 高速路線バス  42人 HD トイレ付

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り観光バス NOXPM適合 6速マニュアル バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 52人乗り 

    本体価格
    395万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 46人乗り 寒冷地仕様 エアサス 通関トランク アルミホイル

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り サブエンジン 6速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    399万円

関東
357
59.3万円
関西
114
51.5万円
東海
107
55.8万円
北海道
70
45.1万円
九州
141
47.2万円
東北
86
47.9万円
北陸・甲信越
82
52.4万円
中国
59
53.9万円
四国
34
39.1万円
地域別台数
関東
4
343.5万円
関西
3
266.7万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
395万円
中国
0
---
四国
0
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マーチとエアロエースのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱ふそう  エアロエース
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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