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マーチとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マーチとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 10
  • 日産 マーチ 1.2 X 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 修復歴無 走行5.2万K バックカメラ

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマブレ 踏み間違い防止 純正メモリナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正SDナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 走行1.4万キロ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 禁煙車 インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    90万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    54万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 月々プランコーナー展示車 バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 社外ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3トン 平ボディー ロング ワイド 全低床 床鉄板 アオリロープ穴4対 LEDライトETC AT

    本体価格
    334.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 高床 ディーゼル 

    本体価格
    154万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

関東
341
57.5万円
関西
119
56.5万円
東海
103
52.2万円
北海道
67
45.5万円
九州
128
47.8万円
東北
90
51.6万円
北陸・甲信越
78
56.4万円
中国
64
51.4万円
四国
33
44.8万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
3
127.9万円
東海
2
299.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日野自動車  デュトロハイブリッド
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 4000
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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