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マーチとS600を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  S600
VS
4.9万円533.5万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 299.9万円580万円
S600の相場表を見る
889 中古車掲載台数 6
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO /純正ナビ/TV/ETC/ニスモ製アルミ/社外マフラー

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ フルセグTV BT ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 CD 電動格納ミラー コーナーセンサー キーレス フロアマット AUX オートライト 助手席エアーバック

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G プッシュスタート ケンウッドCD/MDコンポ 社外追突防止システム装備

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正オーディオ CD AUX アイドリングストップ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新車購入

    本体価格
    333万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR インパルフルエアロ オーテック 検9年8月 元内地  パワーウィンドウ キーレス 5速マニュアル スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外アルミホイール・CD・AUX・スマートキー・アイドリングストップ・電動格納ミラー・パワーウィンドウ・パワーステアリング・CVT・助手席エアバック・マニュアルエアコン・禁煙車

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 車検10年5月 走行45699km プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD USB端子 ニスモ専用ステアリング 専用16インチAW インテリキー スペアキー有 アイドリングストップ

    本体価格
    73.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S600 オープン  チェーン駆動 令和8年3月セルモーターオーバーホール&キャブレター清掃 エアクリーナー再生 プラグ交換 オイル&オイルエレメント替 フューエルリッドキーシリンダー修理ハードトップ 社外シートゼミバケット&AW

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S600 600cc直列4気筒4ストローク DOHCエンジン ツインマフラー ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

  • ホンダ S600 ベースグレード 

    本体価格
    396万円

  • ホンダ S600 2シーター 水冷直4 DOHCエンジン / ソフトトップ&トノカバー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    580万円

関東
305
60.7万円
関西
116
55.2万円
東海
90
52.9万円
北海道
48
41.8万円
九州
121
48.4万円
東北
72
44.2万円
北陸・甲信越
64
51.8万円
中国
46
55.7万円
四国
27
43.6万円
地域別台数
関東
2
488万円
関西
1
398万円
東海
2
299.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとS600のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  S600
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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