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マーチとEタイプを比較! - みんなの比較車種

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マーチとEタイプの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ジャガー  Eタイプ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
838 中古車掲載台数 6
  • 日産 マーチ 1.0 i・z コペルボニート 全塗装済み レカロシート 社外足廻 社外マフラー 社外BBS13インチホイール ウッド調パネル レザー調シートカバー レザー調ステアリング

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 1年保証 HKSマフラー TE3717インチアルミ ローダウン 社外ステアリング 地デジナビ Bluetooth HDMl ETC バックカメラ スロットルコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ユーザー買取 禁煙 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 走行10653km 車検令和9年8月28日 オートエアコン オートミラー アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期モデル/5速MT/AUTECHチューン 専用ピストン 高回転カム バルブスプリング ECU 軽量フライホイール エキゾースト 足廻 アルミ/エアロパーツ/HIDライト/HDDナビ&TV&Bluetooth/プラズマクラスターエアコン/ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 25th ハピネス ワンオーナー リモコンキー CD 音楽AUX接続

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X K13  修復歴無し

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ ETC キーフリー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り防止装置 CDオーディオ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 フルセグ ETC ドラレコ スマートキー&プッシュスタート オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

  • ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年モデル

    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ SI 4..2 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

関東
250
50.1万円
関西
99
53.3万円
東海
108
55.1万円
北海道
58
48.3万円
九州
114
46.9万円
東北
72
51.3万円
北陸・甲信越
60
55.8万円
中国
46
59.4万円
四国
31
47.2万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとEタイプのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ジャガー  Eタイプ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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