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マーチとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ランチア  イプシロン
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
934 中古車掲載台数 7
  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 踏み間違防止 バックカメラ 7型ナビ(MM113D-W) 走行約2.0万km エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 キーレスエントリー 車線逸脱警報装置 ハロゲンヘッドライト ハイビームアシスト ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正SDナビ バックカメラ インテリジェントキー ヘッドライトレベライザー 純正14インチアルミホイール 本革巻きステアリング ドライブレコーダー ETC オートライト アイドリングストップ メンテナンスノート 取説

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 事故無 切替4WD プッシュスタート インテリジェントキー 2024年製夏タイヤ装着 14インチアルミ 中古冬タイヤ積込み有 純正CD 車検新規2年付 走行23287キロメートル

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オーテックバージョンボレロHIDヘッドライトスマートキーハーフレザーシート禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 禁煙車 地デジ バックカメラ HDDナビゲーション パワーウィンドウ 電動サイドミラー ETC スペアタイヤ ハロゲンヘッドライト コーティング施工 AUX スポーツモード 社外マイク

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD Wエアバッグ・ABS・インテリキー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S アルミホイール タイヤ4本新品 ETC CD

    本体価格
    82.6万円

ピックアップ中古車
  • ランチア イプシロン 1.416V D.F.N B-COLORE 記録簿 禁煙 内外装特別色 検8/6 タイベル交換済 本革 純正BOSE USB&Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ランチア イプシロン 1.4 タイベル クラッチOH 済 2DINナビ ETC

    本体価格
    応談

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    99万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン LS 1.2 16v 5MT 

    本体価格
    108万円

  • ランチア イプシロン  

    本体価格
    応談

関東
305
49.8万円
関西
105
54.2万円
東海
110
55.6万円
北海道
59
54.3万円
九州
134
50.6万円
東北
77
49.6万円
北陸・甲信越
63
54.2万円
中国
49
54.7万円
四国
32
53.3万円
地域別台数
関東
4
82.3万円
関西
1
---
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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マーチとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ランチア  イプシロン
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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