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マーチとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
923 中古車掲載台数 738
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ エマージェンシーブレーキ・純正ナビ・フルセグ・CVD/DVD/BT/USB・ナビ連動前後ドラレコ・バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・スマートキー・保証付

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ アンシャンテ 助手席回転シート 

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 電動格納ミラー 純正エアロ 社外アルミホイール 社外ナビ フルセグ/DVD/Bluetooth ETC フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビドラレコETCキーレス夏冬タイヤ

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO SDナビ/ETC/保証書/取扱説明書/記録簿/アイドリングストップ/スマートキー/スペア一本/オートエアコン/純正フロアマット/純正アルミホイール/オートライト/LEDヘッドライト/Wエアバッグ

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 純正14インチアルミ 純正衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速マニュアル

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ バックカメラ インテリキー 社外LED

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ETC バックカメラ アルミホイール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD再生 USB レンタUP

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正7インチナビ(MJ320D-W)フルセグTV・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・バックカメラ・LEDヘッドライト・ニスモ専用フルエアロ・ワンオーナー・純正16インチアルミホイール

    本体価格
    85万円

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    1055万円

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    850万円

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    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス パノラマSR/HDD/TV/360°カメラ/ブラウン革

    本体価格
    458.8万円

関東
309
51.1万円
関西
103
53.6万円
東海
105
54.8万円
北海道
58
54.1万円
九州
123
50.6万円
東北
82
50.4万円
北陸・甲信越
63
51.8万円
中国
49
55.6万円
四国
31
53.8万円
地域別台数
関東
306
640.6万円
関西
140
645.5万円
東海
134
701.7万円
北海道
20
607.6万円
九州
52
472.1万円
東北
17
616.4万円
北陸・甲信越
25
575.3万円
中国
28
531.2万円
四国
16
486万円

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
100万円356.4万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1198~1597 排気量(cc) 2924~3982
79~150 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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