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マーチとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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マーチとタウンボックスの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱  タウンボックス
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 11.9万円179.9万円
タウンボックスの相場表を見る
998 中古車掲載台数 151
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 1オナ 純ディスプレイオーディオ Bカメ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビワンセグTVBカメラETC 1年保証

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E シグネチャーインテリアパッケージ

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO メモリーナビ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ワンオーナー メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    86万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 買取車5速MT社外DA車高調社外15アルミETC

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 夏冬TAW地DフルセグナビRカメラETC

    本体価格
    165万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ナビTVバックモニター両側パワースライド

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ キーフリー 左パワス レーダーブレーキ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 禁煙車 ハイルーフ 社外メモリーナビ

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ETCローダウン

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 両側スライドドア ETC リアスモ-ク

    本体価格
    42.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ禁

    本体価格
    99.8万円

関東
336
58万円
関西
117
54.1万円
東海
99
53.2万円
北海道
69
48.2万円
九州
121
48.5万円
東北
86
53.6万円
北陸・甲信越
76
58.6万円
中国
60
50.9万円
四国
34
45万円
地域別台数
関東
48
87.3万円
関西
19
88.3万円
東海
17
71万円
北海道
13
76.8万円
九州
14
70.2万円
東北
9
74.1万円
北陸・甲信越
8
89.3万円
中国
10
63.7万円
四国
13
71.6万円

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マーチとタウンボックスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  タウンボックス
100万円356.4万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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