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マーチとガリューを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   光岡自動車  ガリュー
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 32.8万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
856 中古車掲載台数 14
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC Bluetooth CD フルセグ キーレス 横滑り防止装置 電動格納ミラー ドアバイザー パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR AUTECHチューン/ニスモECU 軽量フライホイール 強化クラッチ エキマニ&フロントパイプ 前後ブレーキホース 強化マウント/藤壺チタンテールマフラー/LSD/8点式ロールバー/カーボンボンネット/IMPULウイング/バケット

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオ-ナ- メモリーナビ バックカメラ TV・DVD・CD・BT ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 買取り車 走行28000km スマートキー オーテック純正14インチアルミホイール プッシュスタート 純正メモリーナビ フルセグ 革巻きハンドル 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ パワステ キ-レス エアコン パワーウインドー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    65万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    30万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 保証無し販売車両  タイベル交換済 修復歴無し キーレス

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    32.8万円

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    応談

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    195.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ガリュー デラックス 純正マスコット/純正コーナーポール/純正電動アンテナ/社外ダウンサス/純正サス有

    本体価格
    119.8万円

関東
257
50.3万円
関西
99
54.7万円
東海
109
56.4万円
北海道
59
47.8万円
九州
118
46.5万円
東北
75
49.5万円
北陸・甲信越
57
52.7万円
中国
49
60.5万円
四国
33
46.6万円
地域別台数
関東
6
133.2万円
関西
1
289.8万円
東海
3
96.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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マーチとガリューのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   光岡自動車  ガリュー
100万円356.4万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1198~1597 排気量(cc) 2488~3500
79~150 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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