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マーチとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとキューブキュービックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  キューブキュービック
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 18万円37万円
キューブキュービックの相場表を見る
958 中古車掲載台数 7
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 初売り-限-定-特-価-車-/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱/踏み間違い/ドラレコ/ETC/純正ナビMJ120D-W/アイドリングストップ/内装ブラック/禁煙車/インテリジェントキー/オートエアコン/純正アルミ/

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 後期 禁煙 車検整備付 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ ETC ドラレコ リモコンキー 横滑り防止 マニュアルエアコン 電動格納ミラー Wエアバッグ チルトステアリング シガーソケット シートリフター マット

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート エクリュ内装 オーテックアルミホイール リアスポイラー フルオートエアコン インテリジェントキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 12セグMナビETCキーレス

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビスマートキーレス 寒冷地仕様4WD

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G 

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S HDDナビ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    11万円

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  • 日産 キューブキュービック 1.4 EX 4AT 7人乗り キーレス オートエアコン オートライト 前後ドラレコ

    本体価格
    24.6万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    19.9万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M JAAA鑑定済車両 ホワイトグリル

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 ライダー スマートキー・ナビ・DISC

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M プラスナビHDD SP TVナビETC走行7.5万km検R7.8

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 トラビス 特別仕様車/リモコンエンジンスターター/革シート/ETC/ナビ

    本体価格
    37万円

関東
319
50.3万円
関西
108
53.7万円
東海
111
56万円
北海道
59
54.4万円
九州
131
51.9万円
東北
85
49.7万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
3
32.7万円
関西
2
22.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
26万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マーチの中古車を探す

キューブキュービックの中古車を探す

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マーチとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  キューブキュービック
100万円356.4万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
1198~1597 排気量(cc) 1386~1498
79~150 最高出力(馬力) 98~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
20~26km/L 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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