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マーチとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  フェアレディ
VS
6.5万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
864 中古車掲載台数 15
  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ 1セグTV CD ETC キーレス 横滑り防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 後期型 純正ナビ CD/フルセグ キーレス

    本体価格
    30.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナー メモリーナビ(MM115D-W)

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD 車検整備含 ナビ TV Bluetooth バックカメラ スマートキー エンスタ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT ナビTV ニスモ専用エアロ スマートキー ETC 純正アルミ プッシュスタート LEDライト フォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 全国保証2年 スタッドレス付き ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 県外歓迎 スマートキー2本 ナビ DTV バックカメラ Bluetooth ETC バックフォグ オートクローズミラー

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ローウィンドウ U20 SOLEX タコ足 純正鉄ちんホイール ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ ETC ダットサン 42'

    本体価格
    778.3万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

関東
262
50.8万円
関西
101
54.3万円
東海
113
55.7万円
北海道
58
48.2万円
九州
118
46.6万円
東北
73
50.4万円
北陸・甲信越
61
54.5万円
中国
47
60.1万円
四国
31
47.2万円
地域別台数
関東
9
542.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  フェアレディ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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