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マーチとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  コンドル
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 96万円539万円
コンドルの相場表を見る
959 中古車掲載台数 30
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    103万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 スマートキー オートライト オーディオ CD再生 アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 電格ミラー キーレス ETC ナビ Bluetooth接続 TV

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 被害軽減 バックモニター

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正ナビ バックモニター インテリ

    本体価格
    43.9万円

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  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 箱車 アルミバン パワーゲート ベッド サイドドア

    本体価格
    248万円

  • 日産 コンドル 2.93t吊り4段クレーン付ダンプ ラジコン 

    本体価格
    523.1万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル ハイジャッキ  回送車 タダノ3段クレーン ラジコン ベッド付 メッキパーツ

    本体価格
    288万円

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  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 コンドル アームロール 新明和 ツインホイスト ベッド付 6MT

    本体価格
    248万円

関東
319
50.2万円
関西
107
53.9万円
東海
112
55.6万円
北海道
59
54万円
九州
137
51万円
東北
80
50.2万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
10
351.5万円
関西
1
305.8万円
東海
3
412.2万円
北海道
11
338.5万円
九州
3
294.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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日産  マーチ   日産  コンドル
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 2000~5200
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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