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マーチとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  NV200バネット
VS
6.8万円333万円
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中古車相場 44.8万円540.7万円
NV200バネットの相場表を見る
849 中古車掲載台数 144
  • 日産 マーチ 1.2 S 自動被害軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ・バックカメラ・アイドリングストップ・オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 先・取・決・算・車 ナビ取付対応可 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー 社外14インチアルミホイール タイミングチェーン

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ・バックモカメラ・リモコンキー

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 プッシュスタート インテリキー 純正フルセグナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正メモリーナビ オートエアコン オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT/修復歴無し/後期型/スポイラーレス仕様/車高調/純正アルミ/キーレスエントリー/保証付き

    本体価格
    69.9万円

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  • 日産 NV200バネット 東和モータース ツェルト キャンピング ポップアップ インバーター

    本体価格
    449万円

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    140万円

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    本体価格
    267万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリナビ Bモニター ETC

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R サブバッテリー バッテリーモニター   走行充電 外部電源 外部充電 リアフリップダウンモニター

    本体価格
    417万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 社外メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン DC12Vクーラー

    本体価格
    454.3万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 5名乗車 新車未登録 フリップダウンM

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 7人乗り ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    87.2万円

関東
260
50.2万円
関西
97
53.6万円
東海
107
57.4万円
北海道
56
48.6万円
九州
116
46.8万円
東北
72
50.1万円
北陸・甲信越
58
52.6万円
中国
50
60.3万円
四国
33
46.8万円
地域別台数
関東
63
266.4万円
関西
19
275.3万円
東海
19
222.2万円
北海道
2
401万円
九州
11
147.8万円
東北
8
248万円
北陸・甲信越
10
320万円
中国
6
397万円
四国
6
281.8万円

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日産  マーチ   日産  NV200バネット
100万円356.4万円 新車時価格 181.1万円307.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1198~1597 排気量(cc) 1597
79~150 最高出力(馬力) 109~113
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 13.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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