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マーチとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  NV200バネット
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 218円487万円
NV200バネットの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 112
  • 日産 マーチ 1.2 S 走行13860km ドライブレコーダー 検2年

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ/ドアバイザー/ワンセグTV

    本体価格
    27.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E オートエアコン付き

    本体価格
    26.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 当社サービス代車UP・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X SDナビ ワンセグ 車検7年9月

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 地デジ ナビ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ Eスターター オートライト

    本体価格
    65万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E インテリキー 前後ドラレコ 保証付

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ナビ ETC HID 専用シート 専用マット

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 自社 ローンSDナビBL スマートキー地デジ

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6チェアキャブ 車イス2基 電動ウインチ リアクーラー

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ブラウンボディ

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ユーザー買取 バックカメラ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV200バネット ナッツRV キャネル バンコン FFヒーター インバーター Wサブバッテリー

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Lus 走行充電 シングルサブ レザーシート加工

    本体価格
    367万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R グリル&エンブレムブラック塗装

    本体価格
    218円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 全塗装 スロープ 車いす移動車 スローパー

    本体価格
    80万円

関東
339
57.7万円
関西
119
56.5万円
東海
103
52.2万円
北海道
67
45.5万円
九州
128
47.7万円
東北
89
51.8万円
北陸・甲信越
78
56.4万円
中国
62
52.2万円
四国
33
44.8万円
地域別台数
関東
57
212.4万円
関西
22
183.6万円
東海
6
172.4万円
北海道
2
214.5万円
九州
9
178万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
7
204.8万円
中国
5
219.2万円
四国
2
367.7万円

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マーチとNV200バネットのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  NV200バネット
100万円356.4万円 新車時価格 181.1万円287.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1198~1597 排気量(cc) 1597
79~150 最高出力(馬力) 109~113
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 13.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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