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マーチとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  サンバー
VS
7.9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 7.9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
925 中古車掲載台数 482
  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ 走行中テレビ プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー ドアロック連動自動格納

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 検09.12 ナビTVスマキーDミラーBカメETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ロングラン保証付 ナビ スマートキー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正SDナビ ETC Bluetooth CD再生

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 日産純正メモリーナビゲーション付き

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 日産純正ナビゲーションMM319D-W

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S リモコンキー/ディスプレイオーディオ/ETC/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/VDC/LDW/ハロゲンヘッドライト/フロアカーペット/プラスチックバイザー

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    61.6万円

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    本体価格
    43万円

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  • スバル サンバー 660 トランスポーター ルーフキャリア付き ETC

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    44.1万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 切替4WD 5速マニュアル 1オーナー 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4人乗り フルフラットシート 両側スライドドア

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 社外ナビTV ETC付

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オーディオレス ルーフキャリア・キーレスエントリー&パワーウィンドウ・パワステ・ABS・デュアルSRSエアバック・エアコン

    本体価格
    46.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    11万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス 集中ドアロック スペアキー

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    90万円

関東
313
51.2万円
関西
101
54万円
東海
107
55.5万円
北海道
62
53.2万円
九州
120
50.5万円
東北
80
48.6万円
北陸・甲信越
60
51.3万円
中国
52
51.4万円
四国
30
54.5万円
地域別台数
関東
167
55.6万円
関西
46
69.2万円
東海
46
65.8万円
北海道
16
87.1万円
九州
71
58万円
東北
43
56.8万円
北陸・甲信越
35
70.2万円
中国
41
72.1万円
四国
17
83.9万円

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マーチとサンバーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  サンバー
100万円356.4万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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