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マーチとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
7.9万円232.1万円
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中古車相場 19万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
927 中古車掲載台数 24
  • 日産 マーチ 1.2 G 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ・禁煙車 5速MT フルセグTVナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り防止装置 CDオーディオ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E カロッェリアナビフルセグTV社外マフラーホワイトリボンタイヤローダウン

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 1オーナー スマートキー プッシュスタート 本州仕入れ 寒冷地仕様車 純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ 走行中テレビ プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オーテックバージョンボレロHIDヘッドライトスマートキーハーフレザーシート禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ ドライブレコーダ ETC バックカメラ BLITZ車高調

    本体価格
    79万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外7インチワイドナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ 5MT ETC ドライブレコーダー バックフォグランプ 社外LEDヘッドライト フジツボマフラー ニスモブレーキホース

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G カスタム 社外AW 3ナンバー登録車

    本体価格
    52.5万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速MT車

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 

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    39万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 抹消販売 要確認 スーパーチャージャー スポーツシフト 3ドア

    本体価格
    41.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 シフォン 5-speed manual transmission ・自然吸気SOHC4気筒エンジン・4輪独立懸架サスペンション・マニュアルトランスミッション車販売・リニア加速感・回転フィール・ヴィンテージ・マイクロマシン

    本体価格
    34.6万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 4WD

    本体価格
    54.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 L 東海仕入 錆少 フルノーマル カセットデッキ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 社外AW スーパーチャージャーローダウン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD ・≪車検2付・40万≫・県外登録別

    本体価格
    34万円

関東
316
51.1万円
関西
102
54.5万円
東海
106
55.1万円
北海道
62
53万円
九州
119
50.4万円
東北
79
48.7万円
北陸・甲信越
61
50.8万円
中国
52
51.4万円
四国
30
54.5万円
地域別台数
関東
10
43万円
関西
2
31.5万円
東海
2
34万円
北海道
1
68万円
九州
2
58.5万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
2
43.9万円
四国
1
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マーチとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  ヴィヴィオビストロ
100万円356.4万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 17~20.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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