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マーチと360を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  360
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
856 中古車掲載台数 26
  • 日産 マーチ 1.2 S 1年保証・バックカメラ・メモリーナビ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 G タイヤ4本新品交換渡し/ディスプレイオーディオ/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/Bluetooth/ETC/スマートキー&Pスタート/純正14アルミ/オートエアコン/スペアキー有

    本体価格
    70.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S バックカメラ 純正ナビ Bluetooth 横滑り防止装置 電動格納ミラー 電動格納ミラー ワンセグ SDナビ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S CD・衝突被害軽減ブレーキ・車検整備付

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー 純正ナビゲーション フルセグ CD再生 電動格納ミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    99万円

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  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 デラックス レストア歴有り・4MT

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • スバル 360 スタンダート 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 デラックス 8埼ナンバー K111 小判テール

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 DX エンジンO/H

    本体価格
    168.3万円

関東
257
50.3万円
関西
99
54.7万円
東海
108
56.6万円
北海道
59
47.8万円
九州
120
47.7万円
東北
75
48.9万円
北陸・甲信越
56
53.2万円
中国
49
60.5万円
四国
33
46.6万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
4
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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日産  マーチ   スバル  360
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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