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マーチとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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マーチとマイティボーイの中古車情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  マイティボーイ
VS
7.9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
925 中古車掲載台数 11
  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 修復歴無し 走行9000キロ AK12

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 車検整備付 3ヶ月or3000km キーレス HID ABS ナビ 社外14アルミ

    本体価格
    16.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ナビ

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 禁煙車/5速MT車/KENWOOD製メモリーナビ/フルセグ/ブルートゥース接続/HIDヘッドライト/オートライト/社外16インチアルミホイール/ETC/プッシュスタート/

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S レンタカーUP純正ナビバックモニタードラレコETC

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ ETC キーレス 1年保証付

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正オプションドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT/VDC/ナビ/フルセグ/Bカメ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行21000km

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 5F フロントディスクブレーキ RSワタナベホイル 5Fミッション フロントディスクブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

関東
314
51.2万円
関西
100
54.3万円
東海
108
54.7万円
北海道
62
53.2万円
九州
119
50.3万円
東北
80
48.6万円
北陸・甲信越
60
51.3万円
中国
52
51.4万円
四国
30
54.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
69.8万円
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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マーチとマイティボーイのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  マイティボーイ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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