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マーチとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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マーチとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 79.1万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 33
  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 修復歴無し エンジンスターター 寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビワンセグTVBカメラETC 1年保証

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ/アラウンドビューモニター/地デジTV

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 純正メモリーナビ ドラレコ USB接続

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ・地デジ・BT・USB オートライト

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー インテリキー 禁煙車

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 社外ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行13860km ドライブレコーダー 検2年

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ワンオーナー 社外ナビ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 マーチ (ベース) 

    本体価格
    68万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD HID・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    105万円

  • スズキ SX4 S-CROSS ベースグレード 

    本体価格
    68万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 車検2年 クルコン 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 地デジナビ バックカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオナ禁煙車パナソニック製フルセグナビ

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ ETC LED Bカメラ クルコン

    本体価格
    172万円

関東
357
59.3万円
関西
114
51.5万円
東海
107
55.8万円
北海道
70
45.1万円
九州
141
47.2万円
東北
86
47.9万円
北陸・甲信越
82
52.4万円
中国
59
53.9万円
四国
34
39.1万円
地域別台数
関東
6
143.4万円
関西
1
158.9万円
東海
8
134.3万円
北海道
4
135.7万円
九州
4
146.9万円
東北
3
195.6万円
北陸・甲信越
3
111.4万円
中国
1
185万円
四国
3
121.7万円

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マーチとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  SX4 S-CROSS
100万円356.4万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1198~1597 排気量(cc) 1586
79~150 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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