サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

マーチとクレスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. マーチを選択
  3. 3. クレスタを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

マーチとクレスタの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  クレスタ
VS
3.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
890 中古車掲載台数 67
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ インテリジェントキーSDナビTVバックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ ETC  スマートキー 傷凹み 

    本体価格
    8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション アイドリングストップ ETC キーフリー

    本体価格
    34.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション スマートキー SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    41万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 禁煙 ナビ Fセグ CD DVD BT スマキー

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナーナビドラレコ

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックモニター 月々プランコーナー展示車

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙 NISMOリップ NISMOアルミ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス CD オーディオ

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正5速MT 1JZターボエンジン 記録簿付

    本体価格
    306万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5MT 後期型

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ クレスタ GX61スーパールーセント 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ルーフバイザー デュアルマフラー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント タイミングベルト交換済 ナビ TV ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント BBS16アルミホイールTEIN車高調キーレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    66万円

関東
285
57.2万円
関西
112
53万円
東海
84
54.1万円
北海道
62
48.6万円
九州
112
47.1万円
東北
80
50.7万円
北陸・甲信越
64
47.9万円
中国
56
47.8万円
四国
35
45.1万円
地域別台数
関東
32
219.2万円
関西
2
258万円
東海
9
264.7万円
北海道
9
202万円
九州
4
204.3万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
118.5万円
中国
6
311.8万円
四国
1
98万円

マーチの中古車を探す

クレスタの中古車を探す

マーチとクレスタの比較トップへ

マーチとクレスタのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  クレスタ
100万円356.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1198~1597 排気量(cc) 1988~2997
79~150 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

マーチとクレスタの比較トップへ

マーチやクレスタと他の車種を比較してみる

 

マーチとクレスタの比較トップへ

マーチクレスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!マーチクレスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマーチの中古車は890台、クレスタの中古車は67台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

マーチ、クレスタの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet