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マーチとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  クラウンバン
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
955 中古車掲載台数 19
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ バックカメラ インテリキー 社外LED

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止システム 電動格納ミラー

    本体価格
    36.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X SDナビ スマートキー ETC アイストップ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 車検整備付 フルセグナビ ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション リースプラン 月々22110-ワンオーナー 社外ナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ VDC

    本体価格
    99万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X CD AUX インテリジェントキー プッシュスタート 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アイドリングストップ・ハロゲンライト・ヘッドライトレベライザー・インテリジェントキー・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・横滑り防止装置・社外品LEDバルブ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション キーフリー スマートキー 純正ナビゲーション ドライブレコーダー ETC車載器 フルセグテレビ LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDデッキ ETC キーレスキー

    本体価格
    32.5万円

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    本体価格
    155万円

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    128万円

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    本体価格
    107.2万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 修復歴無し 走行79000キロ GS136V 1G-FEエンジン 9代目 フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーDX 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

関東
317
49.9万円
関西
107
53.9万円
東海
113
55.3万円
北海道
59
54万円
九州
136
51.1万円
東北
78
50.3万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
1
155万円
東海
5
154.2万円
北海道
1
---
九州
2
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
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マーチとクラウンバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  クラウンバン
100万円356.4万円 新車時価格 196万円215.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1198~1597 排気量(cc) 1988~2446
79~150 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
20~26km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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