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マーチとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 168万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
928 中古車掲載台数 8
  • 日産 マーチ コペル ボニート 後期モデル 買取車

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    19.6万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 純正ナビ BOSEスピーカー Bluetooth接続 USB HDMI接続 Blu-ray再生 プッシュスタート オートエアコン 14インチアルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 マーチ 12G ナビ 地デジ 

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s インテリキー・FF車 HIDライト フルエアロ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正メモリーナビ 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止アシスト 障害物センサー ハイビームアシストリモコンキー プライバシーガラス  パワーウィンドウ  運転席助手席エアバック

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純ナビフルセグBluetoothバックカメラ 前後ドラレコ アイドリングストップ ETC プッシュスタート インテリキー タイミングチェーン オートエアコン ISOFIX オートライト

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・インテリジェントキー・

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 14AW バックカメラ インテリジェンションキー ハロゲンヘッドランプ ETC AUTO STOP フルセグTV CD DVD 取説 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ ボレロ 純正ナビTV/Bカメラ/Bluetooth 

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    507.5万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 100L給排水タンク 冷蔵庫 換気扇    3槽シンク

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    261万円

関東
316
50.6万円
関西
100
52.6万円
東海
111
54.5万円
北海道
63
52.8万円
九州
114
51万円
東北
78
48.9万円
北陸・甲信越
64
53.2万円
中国
53
52.1万円
四国
29
54.8万円
地域別台数
関東
2
235万円
関西
1
261万円
東海
4
406.6万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  マーチ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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