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マーチとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
8万円254万円
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中古車相場 90.8万円300万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 9
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT 専用フルエアロ 純正ナビ DTV キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 車検7年7月 走行45699km プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビTV アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外ナビ!地デジ!スマートキー!エアロ!

    本体価格
    122万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ 電動格納ドアミラー オートAC 保証付

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 8型ナビ 禁煙車 スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD エアコンキーレスワンオーナーCDABS

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 切り換式4WD フルオートエアコン

    本体価格
    62万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエースルートバン 2トン ルートバン ジャストロ― リア観音扉 荷室仕切カーテン 絶版車 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ジャストロー 2t 

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ルートバン 

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 2トン  リア観音扉 床板加工 ダイナ ナビ バックモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 4.0ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 観音開き

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 ドライブレコーダー ETC2.0 1.25t 3人乗 MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 3.0Dターボ 5MT リヤ観音ドア ナビ バックモニター付き

    本体価格
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  • トヨタ トヨエースルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸296x154x150 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 5D 4.0D ディーゼル ターボ ハイルーフ CAT 最大積載量2000kg 2トン積 電動リフト

    本体価格
    199万円

関東
357
59.3万円
関西
116
51.4万円
東海
107
55.8万円
北海道
70
45.1万円
九州
141
47.2万円
東北
86
47.9万円
北陸・甲信越
82
52.4万円
中国
59
53.9万円
四国
34
39.1万円
地域別台数
関東
2
293.4万円
関西
1
134.4万円
東海
4
172.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
144.9万円
四国
0
---

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マーチとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  トヨエースルートバン
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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