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ルーミーとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  マーチ
VS
28.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
4342 中古車掲載台数 925
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S B/TナビフルセグTV Bカメラ スマアシ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ・両Pスラ

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S フルセグSDナビ Wパワースライド ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純ナビ 両パワスラ ACC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    141.2万円

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  • 日産 マーチ ニスモ 

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 社外7型ナビBカメBTドラレコPスタLEDヘッド

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT 車高調 15AW 社外ナビ 純正エアロ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー AUX付CDデッキ フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC CD ラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDチューナー マニュアルエアコン

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 専用エアロ・シート・AW ナビTV ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD イモビライザー スマートキー 4WD

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    69.3万円

関東
1065
141.8万円
関西
640
143万円
東海
686
141万円
北海道
203
150.5万円
九州
556
140万円
東北
417
153.5万円
北陸・甲信越
293
147.5万円
中国
332
141.1万円
四国
150
150.4万円
地域別台数
関東
330
61.6万円
関西
104
48.1万円
東海
92
60.8万円
北海道
54
55.1万円
九州
114
44.6万円
東北
85
46.7万円
北陸・甲信越
60
52.9万円
中国
51
47万円
四国
35
45.9万円

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ルーミーとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  マーチ
146.3万円229.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
996 排気量(cc) 1198~1597
69~98 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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