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マーチとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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マーチとセコイアの中古車情報を比較する

日産  マーチ   米国トヨタ  セコイア
VS
8万円254万円
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中古車相場 218万円595.5万円
セコイアの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 29
  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ スマートキー ETC HRレベライザー

    本体価格
    19.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ サイドバイザー TV 純正AW

    本体価格
    29.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    13.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 社外ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E スマートキー ETC CD

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 本革シート フルセグナビETC

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 4X4 新車並行輸入 ワンオーナー

    本体価格
    558万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    473.2万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ユーザー買取 社外20AW Bカメ サンルーフ

    本体価格
    470.2万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 後期型フェイス

    本体価格
    409万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    378.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新並 サンルーフ セカンドベンチ

    本体価格
    379万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD リフトアップ

    本体価格
    478万円

関東
357
59.3万円
関西
116
51.4万円
東海
107
55.8万円
北海道
70
45.1万円
九州
141
47.2万円
東北
86
47.9万円
北陸・甲信越
82
52.4万円
中国
59
53.9万円
四国
34
39.1万円
地域別台数
関東
13
427.9万円
関西
3
381.6万円
東海
7
463.5万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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マーチとセコイアのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   米国トヨタ  セコイア
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 4600~5700
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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