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フェアレディZとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 158万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 25
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/半革シート/BOSE/HID/19AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正鍛造19AW エアロパーツ 純正ナビ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT/ブレンボ/テイン車高調/柿本マフラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 柿本マフラー ダウンサス 後期300ZR純正AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT HKSマフラー デイトナステアリング

    本体価格
    280.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモエアロBOSEサウンドシステムHI

    本体価格
    193.2万円

  • 日産 フェアレディZ S30 クラッチ新品 キャブHO済 タンク新品

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 中期型 1オナ WORK20in 車高調 橙半革 ナビ

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T TVナビ Bカメラ 電圧計 油温計 BOSE 後期型

    本体価格
    266.9万円

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    本体価格
    678万円

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    158万円

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    396万円

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    220万円

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    396万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

関東
383
300.5万円
関西
135
440.4万円
東海
166
388.8万円
北海道
49
244.2万円
九州
118
378.1万円
東北
33
229.2万円
北陸・甲信越
31
307.8万円
中国
59
432.2万円
四国
34
322.9万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
4
471.3万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
778万円
中国
2
718万円
四国
1
396万円

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フェアレディZとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   シボレー  カマロコンバーチブル
524.2万円930.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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