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フェアレディZとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアトレーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  アトレー
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.9万円428万円
アトレーの相場表を見る
932 中古車掲載台数 603
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済み未使用車 メーカー新車保証5年付

    本体価格
    1050万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボ・社外ナビTV・ワンオーナー・6MT

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MT HIDヘッドオートライト 純正18AW 禁煙車

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フルノーマル記録簿付 バイキセノンライト

    本体価格
    309万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 修復歴なし ワーク19インチ 車高調

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BLITZ車高調 WORKアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ VerT 車高調 社外19インチAW 社外マフラー 

    本体価格
    43万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 電動パワーステアリング ロンシャン15AW

    本体価格
    800万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ/Bカメラ/ETC/Pシート/外ハンドル

    本体価格
    225万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    168.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用 9インチ デジタルインナーミラー

    本体価格
    198.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 軽自動車 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS JETGOGOフェイス付き・車中泊仕様

    本体価格
    345万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト 両側電動スライド AAC

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 スマートアシスト 9型DA リアカメラ

    本体価格
    188.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1オナ 社外ナビ 両パワスラ ACC ETC Bカメ

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 衝突軽減ブレーキ障害物センサー

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS HDDナビ 衝突軽減装置 両側パワードア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.9万円

関東
340
295.6万円
関西
117
420.2万円
東海
157
359.9万円
北海道
48
260.5万円
九州
119
342.3万円
東北
29
250.2万円
北陸・甲信越
36
310.6万円
中国
56
422.4万円
四国
30
305.4万円
地域別台数
関東
219
177.8万円
関西
82
180万円
東海
68
180.8万円
北海道
7
175万円
九州
64
172万円
東北
38
201.6万円
北陸・甲信越
49
188.4万円
中国
39
175.7万円
四国
37
163.4万円

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フェアレディZとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  アトレー
524.2万円930.3万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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