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フェアレディZとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  プレマシー
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 390
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ オーディオ クルコンパワステ パワーシート

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 修復歴無 車高調

    本体価格
    221万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 社外18AW・社外マフラー・バケットシート

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 本革シート/純正ナビ/BOSE/後期HRエンジン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    758万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ETC ドラレコ 社外マフラー

    本体価格
    37万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 検2年 ツインターボ 5速MT 2シーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ドラレコ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー SSR19AW ZXSPEED車高調

    本体価格
    115.9万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビ テレビ ETC 車高調

    本体価格
    48万円

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    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動 純正ナビTV Bluetooth 社外AW

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正ナビ Bカメラ ETC 車検受渡

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ETC後席モニター

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 寒冷地仕様・下廻りサビ少・両側パワスラ

    本体価格
    80万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側電スラ/I-stop/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー フィリップモニター ETC

    本体価格
    34.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 左電動/スマK/ナビTV/Bluetooth/前後Dレコ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ プレマシー 20S スライドドアナビバックカメラ2年車検 20S スライドドアナビバックカメラ2年車検

    本体価格
    35万円

関東
390
294.9万円
関西
135
430.1万円
東海
172
390.4万円
北海道
50
242.5万円
九州
119
375.3万円
東北
35
222.5万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
60
436.4万円
四国
31
345.3万円
地域別台数
関東
143
44.6万円
関西
77
46.2万円
東海
27
38万円
北海道
13
49万円
九州
43
41.8万円
東北
29
36.8万円
北陸・甲信越
20
53万円
中国
32
60.4万円
四国
6
45.7万円

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日産  フェアレディZ   マツダ  プレマシー
524.2万円930.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2997 排気量(cc) 1997~1998
405~420 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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