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フェアレディZとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 35
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 鍛造AW  社外マフラー ソナー

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 フェアレディZ E-S130改 L28載替

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 19インチAW/マフラー/車高調/オーディオ

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S インパルパワーkitニスモクーリングkit

    本体価格
    297万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンドシステム

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 V6ターボ 1.4万km

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正MT 禁煙車 BOSE バックカメラ

    本体価格
    470万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期型リアウィングBOSEナビTVシートヒータ

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    669.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST テインダウンサス 黒RAYS純正19AW

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

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    2900万円

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    2930万円

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    本体価格
    3010万円

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    本体価格
    2950万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2970万円

関東
398
298.8万円
関西
129
476.7万円
東海
175
388.7万円
北海道
46
245.9万円
九州
131
372.5万円
東北
46
230.7万円
北陸・甲信越
31
382.5万円
中国
63
475.5万円
四国
35
354万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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フェアレディZとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  アルトゥーラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2997 排気量(cc) 2993
405~420 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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