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フェアレディZとカローラを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとカローラの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カローラ
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 59万円330万円
カローラの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 541
  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ A'PEXiマフラー/社外17インチAW

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ・後期型6MT・テイン車高調・HKSマフラー

    本体価格
    167万円

  • 日産 フェアレディZ HS130 L28エンジン公認 車高調

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正オプションクリアテール車高調社外ナビ

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 中期型 MTモード付AT

    本体価格
    110万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 禁煙車 純正OPキッキングプレート ETC

    本体価格
    875.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車

    本体価格
    720万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 両席シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    61万円

  • 日産 フェアレディZ L28ソレックス仕様 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ カローラ 1.8 S 踏み間違い防止装置・BSM・追従式クルコン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突軽減装置 ブラインドスポットM LED

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 衝突被害軽減・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB トヨタ 認定中古車DOナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S クリアランスソナー

    本体価格
    193万円

関東
387
296.6万円
関西
136
433.6万円
東海
171
387.8万円
北海道
50
242.5万円
九州
119
375.3万円
東北
34
224.1万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
59
432.1万円
四国
31
345.3万円
地域別台数
関東
190
188.3万円
関西
51
190.6万円
東海
74
196万円
北海道
24
182.5万円
九州
79
203.8万円
東北
35
187.5万円
北陸・甲信越
24
202.7万円
中国
42
190.5万円
四国
22
195.7万円

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フェアレディZとカローラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  カローラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
2997 排気量(cc) 1196~1797
405~420 最高出力(馬力) 98~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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