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RXとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 10
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 4WD ムーンルーフ メーカー12.3型SDナビ 全周囲カメラ BSM シートエアコン 全席シートヒーター 全席パワーシート セーフティシステムプラス 禁煙車 電動リアゲート 赤革シート

    本体価格
    380.7万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ナビ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー 本革シート

    本体価格
    349.4万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルミラー ドラレコ デジタルインナーミラー 赤革 置充電 輻射ヒーター 14型コネクトナビ レクサスチームメイト ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    923.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 後期型・電動黒革シート・エアシート&シートヒーター・Bluetooth接続・フルセグ・サイド/バックカメラ・クルーズコントロール・ハンドルヒーター・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    136万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ワンオーナー/サンルーフ/白革シート/フルセグTV/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート

    本体価格
    673.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 後期/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/電動リアゲート/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    386.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    410万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ナビ デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    978万円

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関東
468
508.7万円
関西
325
526万円
東海
396
543.1万円
北海道
91
475.4万円
九州
238
501.8万円
東北
71
456.1万円
北陸・甲信越
107
432.6万円
中国
66
539.2万円
四国
39
455.6万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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レクサス  RX   日産  フェアレディZコンバーチブル
664万円903万円 新車時価格 429万円495.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2393~2487 排気量(cc) 2960
185~279 最高出力(馬力) 230
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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