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レンジローバーヴェラールとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
319.9万円1319.9万円
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中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
167 中古車掲載台数 10
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 

    本体価格
    799万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD シートエアコン ACC ETC シートメモリー

    本体価格
    829.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 認定中古車 ブラックパック コールドクライメートコンビニエンスパック ブラックコントラストルーフ MERIDIAN スライディングルーフ 22インチアルミ フロントシートヒーター&クーラー

    本体価格
    825.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマサンルーフ 全方位カメラ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    539.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 4WD/サンルーフ/メリディアンオーディオ/衝突軽減システム/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/全方位カメラ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    423.4万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P250 4WD ブラックパック プライバシーガラス コールド クライメート コンビニエンスパック ステアリング&リアシート(ヒーター付き) フロントシートヒーター&クーラー付 コントラストルーフ

    本体価格
    1049.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD MERIDIANサウンド 白革シート シートヒーター 純正ナビ AppleCarPlay TV ETC ドラレコ 360カメラ 純正21インチアルミホイール LEDライト パワーバックドア

    本体価格
    346.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD 

    本体価格
    470万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両 D200 AWD MHEV(マイルドハイブリッド)R-Dynamicエクステリアパック  Meridian Sound System ブラインドスポットアシストパック コールドクライメートパック  ダイナミックハンドリングパック

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    応談

関東
55
675.6万円
関西
23
775万円
東海
44
696.6万円
北海道
2
437.5万円
九州
12
630.8万円
東北
13
798.9万円
北陸・甲信越
6
704.8万円
中国
7
664.5万円
四国
5
750.6万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   日産  フェアレディZコンバーチブル
699万円1769.8万円 新車時価格 429万円495.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1995~4999 排気量(cc) 2960
180~550 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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