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アルファードとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 後席モニター 9型ナビ BSM デジタルインナーミラー

    本体価格
    458.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 純正ナビフルセグバックカメラ ETC フリップダウンモニター パワーゲート 保冷温庫付き大型センターコンソール 両側電動スライドドア HID スマートキー システムコンソール 記録簿 シートカバー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ 後席モニター 両側電動スライドドア BIG-X11 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション エアサス公認 検対マフラー 社外18インチAW

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z JBLプレミアムサウンド 後席モニター

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ナビ Bモニター 後席TV ETC 認定中古車

    本体価格
    481.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー レザーシート サンルーフ 後席フリップダウンモニター クルーズコントロール ディスプレイオーディオ シートヒーター&クーラー ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後期/アルパインフリップダウンモニター/BIG-Xナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/100V電源/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    315万円

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    応談

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関東
2080
375.4万円
関西
1030
422.1万円
東海
1069
440.9万円
北海道
423
375.3万円
九州
721
405.9万円
東北
437
384.1万円
北陸・甲信越
428
384.1万円
中国
386
401.3万円
四国
202
399万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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アルファードとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZコンバーチブル
510万円1480万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2487~2493 排気量(cc) 2960
177~190 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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