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エスティマとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
958 中古車掲載台数 9
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側パワースライド Bluetoothナビ エンジンスターター バックカメラ HDDナビ TV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ後席モニター両側PスラBカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ CD DVD ETC バックカメラ ダブルサンルーフ パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ユーザー買取 純正ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッド オートライト スマートキー 純正アルミ オットマン ETC ウッドコンビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フルセグテレビ ブルートゥース バックカメラ 両側パワースライドドア 18インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス BL BカメラETC両Pオットマン HID Pスタート

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC 後席12.1インチ後席モニター 両側電動パワースライドドア 電動パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8型ナビ/11型フリップダウンモニター/CD/DVD/フルセグ/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/ETC/両側自動/クルーズコントロール/ハーフレザー/Pシート/17アルミ/HIDライト/Rオートエアコン

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 後席モニター シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 9インチナビ フリップダウン 7人乗り

    本体価格
    140万円

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関東
349
103.1万円
関西
136
118.3万円
東海
98
115.5万円
北海道
72
98.6万円
九州
76
98.5万円
東北
75
109.3万円
北陸・甲信越
78
122万円
中国
42
106.3万円
四国
32
102.1万円
地域別台数
関東
3
252万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
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エスティマとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  フェアレディZコンバーチブル
266.7万円429万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2362~3456 排気量(cc) 2960
170~280 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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