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ノアとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
3542 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB OP10年保証対象車 両側パワースライドドア

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si BT対応地デジナビ 両側電動スライド Bカメ

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ノア モデリスタエアロ 純正9インチナビ フリップダウンモニター バックモニター レザーシ 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 社外大型10インチナビ フルセグテレビ バックカメラ 両側電動 スマートキー クルコン シートヒーター LEDヘッドライト フォグ ETC ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII トヨタ認定中古車 純正9インチSDナビ LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止機能 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 後期 7人 セーフティセンス 純正ナビ フリップダウンモニター 両側電動ドア 前席シートヒーター 純正16インチアルミホイール デュアルオートエアコン LEDライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側パワースライドドア/フリップダウンモニター/ハーフレザー/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/フルセグTV/純正9インチSDナビ/前後ドライブレコーダー/バックモニター/両席電動スライドドア/LEDライト/アルミ/クルコン/スマートキー/横滑り防止装置

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車輌 4型 ブラックレザーシート ブラックソフトトップ パワーシート 純正メインキー&純正キーレスリモコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト 内外装スッキリ物 ノーマル車輌 絶版車

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 エンジンOH済 幌張替済 革シート張替済

    本体価格
    応談

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    324万円

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    本体価格
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    本体価格
    248万円

関東
998
253.7万円
関西
588
249.8万円
東海
527
252万円
北海道
167
245.9万円
九州
489
256.9万円
東北
258
250.5万円
北陸・甲信越
193
250.8万円
中国
221
249.5万円
四国
101
263.1万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ノアとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  フェアレディZコンバーチブル
267万円414.9万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1797~1986 排気量(cc) 2960
98~170 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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