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フェアレディZロードスターとミニエースマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZロードスター   ミニ  ミニエースマン
VS
60.8万円460万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 269.9万円528万円
ミニエースマンの相場表を見る
73 中古車掲載台数 74
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ルーフ開閉不可 ワンオーナー BOSEサウンド インテリキー プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート D/N席パワーシート/エアシート/シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    162万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T スターダストオーバーフェンダ 社外エアロ

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST SSR20インチAW 車高調 革 HKS改4本マフラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 19インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 電動コンバーチブル・逆輸入車

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン シートヒーター バックモニター パワーシート ETC ナビ TV DVD FM AM

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー/社外車高調/WEBER Sportsフルエアロ/社外アルミ18インチホイール/RECAROセミバケシート/KENWOODナビ/バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    98万円

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  • ミニ ミニエースマン E 

    本体価格
    349.7万円

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    389.9万円

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    528万円

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    389万円

  • ミニ ミニエースマン E 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社デモカー 黒革シート アップルカープレイ アンドロイドオート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニエースマン E デモカー ナビ バックカメラ アクティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター アップルカープレイ ETC2.0 認定中古車

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    314万円

  • ミニ ミニエースマン E MINI正規認定中古車

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニエースマン SE 全国2年保証/Harman/Kardon/ACC

    本体価格
    339.9万円

関東
39
201.7万円
関西
7
136.8万円
東海
8
183.8万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
4
147.3万円
北陸・甲信越
3
176.8万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円
地域別台数
関東
41
370.5万円
関西
8
384.5万円
東海
8
367.5万円
北海道
1
324.5万円
九州
8
388.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
420.2万円
中国
1
288.8万円
四国
2
353.5万円

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日産  フェアレディZロードスター   ミニ  ミニエースマン
435.8万円527万円 新車時価格 491万円641万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1755×1515
3696 排気量(cc) ---
336 最高出力(馬力) 184~258
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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