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NV200バネットバンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  フェアレディZロードスター
VS
28万円519.8万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 50.2万円379.8万円
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356 中古車掲載台数 72
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 架装ハイルーフ仕様

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX フィフティーンブラウン全塗装

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ラジオデッキ キーレス ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX MJ123D-Aナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX CDETCABSリモコンキードラレコハロゲン

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 禁煙車 メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正メモリーナビ フルセグTVバックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD キーレス・ブレーキサポート

    本体価格
    238.9万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 公認車輛

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    327万円

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    168万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモルック RZ34用19AW

    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行26000km/6速MT/モモステ/Bカメ/純18AW

    本体価格
    198万円

関東
150
177.4万円
関西
44
163.2万円
東海
62
176万円
北海道
8
191.7万円
九州
49
138.6万円
東北
15
172.6万円
北陸・甲信越
13
210.3万円
中国
13
180.9万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
32
208.2万円
関西
7
151.8万円
東海
7
205.3万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
6
215.1万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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NV200バネットバンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  フェアレディZロードスター
157.3万円496.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1597 排気量(cc) 3696
109~113 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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