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ニュービートルとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  フェアレディZロードスター
VS
19.9万円198万円
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中古車相場 44.1万円379.8万円
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161 中古車掲載台数 75
  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 革 BBS17AW 社外FRライト キセノン

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ベースグレード ローダウン ETC リアスポイラー

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    49.2万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 左ハンドル/本革シート/社外ナビ/コーナーセンサー/シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 革シート地ナビETCアクエリアスブルー

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ COXチューニングSZ フルエアロ COXマフラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 地デジHDDナビ ETC Bソナー フィルム

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ナビ TV再生 車検整備付 社外マフラー

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル コンフィ シートヒーター バックソナー 車検整備2年実施

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 名古屋仕入 後期最終型 カスタム車 純正ブラックカラーホイール

    本体価格
    60.5万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 2ドアオープン ニスモメーター HKSマフラー HKS車高調 HKSエアクリ 純正3連メーター 社外19インチアルミ セルスターレーダー フロントドラレコ 革シート パワーシート シートヒータ ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    60.8万円

関東
46
60.3万円
関西
35
70.2万円
東海
36
73.7万円
北海道
7
40.6万円
九州
12
43.6万円
東北
6
58.5万円
北陸・甲信越
9
66.8万円
中国
5
59.3万円
四国
5
65.5万円
地域別台数
関東
39
190.6万円
関西
8
131.9万円
東海
8
201.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
233.3万円
中国
3
152.6万円
四国
3
99.5万円

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ニュービートルとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  フェアレディZロードスター
230万円325.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1595~3188 排気量(cc) 3696
102~225 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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