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スカイラインクーペとi3を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとi3の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  i3
VS
38万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 68.8万円330万円
i3の相場表を見る
316 中古車掲載台数 63
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT RS-R BESTi車高調 FUJITUBOマフラー ETC

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車高調19インチ後期仕様

    本体価格
    87万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 本革 ナビ キセノン ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ GT-R仕様 L28改 前後車高調 令和2年レストア済み

    本体価格
    1578万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアフルエアロ nismoサス 18AW

    本体価格
    518万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フォーブ革純正ナビバックカメラ地デジ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X RS-X

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ブルートゥース対応純正ナビ パワーシート

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X 型式DR30 鉄仮面 ICターボ

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    219万円

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    200万円

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    318万円

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    本体価格
    318万円

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    206.9万円

  • BMW i3 ロッジ レンジエクステンダー装備車 LEDヘッドライト アクティブCコントロール

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  • BMW i3 ベースモデル レザーパッケージ ワンオーナー車

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  • BMW i3 ベースモデル ナビ バックカメラ クリアランスソナー

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    88.8万円

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    本体価格
    229.9万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 94Ah ACC Bカメ Pアシ

    本体価格
    218万円

関東
122
381.7万円
関西
28
388.8万円
東海
60
286.7万円
北海道
11
424万円
九州
38
517.6万円
東北
13
388.7万円
北陸・甲信越
13
331.3万円
中国
27
331.6万円
四国
4
313万円
地域別台数
関東
25
184.1万円
関西
7
174.9万円
東海
13
192.5万円
北海道
3
278.9万円
九州
3
208.3万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
2
169.4万円
中国
7
216.7万円
四国
2
262.5万円

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スカイラインクーペとi3のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  i3
369.6万円516.2万円 新車時価格 499万円674.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
3696 排気量(cc) 647
333 最高出力(馬力) 38~170
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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