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スカイラインクーペとX4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとX4の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  X4
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 125万円848万円
X4の相場表を見る
330 中古車掲載台数 205
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/BOSEサウンド/ETC

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速 後期型 HDDナビETC サンルーフ エアロ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 修復歴無し 実走33900km 全塗装済 2名乗車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速マニュアル 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 ホイール マフラー ナビ カメラ

    本体価格
    111万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM クーペ 5MT ターボ BBSアルミ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-E L OER45パイキャブレーター 15インチAW

    本体価格
    506万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L28 SOLEX タコ足 マフラー 新品ハヤシ

    本体価格
    932.8万円

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    本体価格
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    125万円

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    769.9万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 純正OP20AW ACC LCW 360°カメラ LEDライト

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  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 追突軽減車半革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    204.9万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 1オナ スタッドレスタイヤ付 茶革シート

    本体価格
    238万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/純正TV/Hカードン

    本体価格
    655万円

関東
134
361.1万円
関西
24
423万円
東海
54
320.2万円
北海道
17
328.6万円
九州
40
497.6万円
東北
12
311.4万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
27
351.9万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
79
507万円
関西
48
541.2万円
東海
40
460.1万円
北海道
6
377.5万円
九州
12
483.3万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
6
374.3万円
中国
8
528.2万円
四国
1
698万円

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スカイラインクーペとX4のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  X4
369.6万円516.2万円 新車時価格 695万円1028万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
3696 排気量(cc) 1995~2997
333 最高出力(馬力) 190~387
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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