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セレナとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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セレナとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  スカイラインクーペ
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
10365 中古車掲載台数 325
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙/エマージェンシーブレーキ/ETC

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション CarsOsaka:L5331

    本体価格
    17.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3型DA 両側電動スライド プロパイロット

    本体価格
    313.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ プロパイロット 両側電動ドア

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビ プロパイロット フリップダウン

    本体価格
    407.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ TV プロパイロット ETC

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済み未使用車 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    361.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 

    本体価格
    339万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 自社 ローン 検2年 バックモニター TV

    本体価格
    32.8万円

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    698万円

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    79.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 買取車ハイドロWORKアルミオーバーフェンダ

    本体価格
    179万円

関東
3282
200.7万円
関西
1615
195.3万円
東海
1476
219.5万円
北海道
515
181万円
九州
1309
192.6万円
東北
781
195.1万円
北陸・甲信越
649
212万円
中国
456
214.5万円
四国
282
204.9万円
地域別台数
関東
132
364.5万円
関西
25
392.3万円
東海
52
320.6万円
北海道
15
335.1万円
九州
39
505.3万円
東北
12
311.4万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
28
351.9万円
四国
3
302.4万円

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セレナとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  スカイラインクーペ
271.9万円503.6万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1433~1997 排気量(cc) 3696
98~150 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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