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スカイラインクーペと356を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと356の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ポルシェ  356
VS
34.9万円888万円
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中古車相場 375万円2600万円
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337 中古車掲載台数 21
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 純正フロアマット 同色全塗装済

    本体価格
    534.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM クーペ 5MT ターボ BBSアルミ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT HID 日産AW パワーシート

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ GT-R仕様 L28改 前後車高調 令和2年レストア済み

    本体価格
    1578万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-X L28改3.1L SOLEX44 エンジンOH仕様書

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 19AWマフラー車高調Tチェーン

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 純正5MTタイベル交換済みABS HICAS純正16AW

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 後期型 7速AT ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X  RB25ターボ RB25ターボ載替公認

    本体価格
    359万円

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    629万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 ポルシェ356ロードスター レプリカ youtube解説動画有り

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ 356 356C 原動機 型式P レストア済み 356C 4速マニュアル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 1962年モデル356B T6クーペ1600 75仕様 左ハンドル4M T

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ/EG OH済/全P 

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ スピードスターレプリカ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ 356 インターメカニカロードスター 

    本体価格
    605万円

  • ポルシェ 356 356スピードスター レプリカ レストア済 ブラックジャーマントップ幌装着

    本体価格
    598万円

関東
138
364.9万円
関西
31
362.3万円
東海
54
339.4万円
北海道
17
307万円
九州
38
497.8万円
東北
11
351.8万円
北陸・甲信越
18
316.3万円
中国
27
329.2万円
四国
3
379万円
地域別台数
関東
10
1178万円
関西
3
877.5万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
430万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1599万円
中国
2
418万円
四国
0
---

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356の中古車を探す

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スカイラインクーペと356のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ポルシェ  356
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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