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スカイラインと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと500eカブリオレの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  500eカブリオレ
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 388.8万円573万円
500eカブリオレの相場表を見る
936 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイライン プリンススカイライン54A 

    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正HDDナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V GT-Rタイプエアロ 純正5速MT

    本体価格
    315万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT 

    本体価格
    740万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 電動シート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 東海仕入 後期 ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    889.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正コネクトナビゲーションシステム

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力(カタログ値) V6ツインターボ

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当社デモカーアップ

    本体価格
    408.7万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 純正ナビ サウンドジェネレーター 保証継承

    本体価格
    395万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 弊社デモカー 保証継承 ナビ TV ETC

    本体価格
    398万円

  • アバルト 500eカブリオレ Turismo カブリオレ 

    本体価格
    517万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 弊社デモカー

    本体価格
    410万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 30台限定車/JBLサラウンド/スポーツシート

    本体価格
    482.6万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ ETC2.0 CarPlay シートヒーター 禁煙

    本体価格
    458万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 30台限定車 エンジンサウンドジェネレータ

    本体価格
    388.8万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ サウンドジェネレータ搭載 新車保証継承

    本体価格
    573万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 

    本体価格
    485.8万円

関東
394
235.7万円
関西
98
260.4万円
東海
159
279.9万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235.1万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
40
191.4万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
5
417.1万円
関西
2
545万円
東海
2
467.3万円
北海道
1
482.6万円
九州
0
---
東北
2
395万円
北陸・甲信越
3
428万円
中国
1
459万円
四国
0
---

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スカイラインと500eカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  500eカブリオレ
299万円948万円 新車時価格 645万円660万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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