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スカイラインとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA4アバントの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A4アバント
VS
20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
891 中古車掲載台数 360
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 本革シート.サンルーフ.BOSEサウンド

    本体価格
    305.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 距離無制限1年間保証/黒革/フルエアロ

    本体価格
    162万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP メーカーナビ全周囲カメラETCパワーシート

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド サンルーフ 本革 全方位支援 純正ナビ ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 社外アルミホイール/2本出しマフラー

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP RS-R製車高調 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒本革PWシ-ト BOSEサウンド

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ360°カメラTVヒータ付黒革ETC衝突軽減

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP サンルーフ BOSEサウンド IMPUL20AW 黒革

    本体価格
    255.8万円

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    149.8万円

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    本体価格
    299万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro advanced ラグジュアリー TV マトリクスLED

    本体価格
    535万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン 

    本体価格
    120万円

関東
379
238.3万円
関西
85
281.5万円
東海
160
282.6万円
北海道
46
254.2万円
九州
80
243.7万円
東北
33
194.9万円
北陸・甲信越
47
167.7万円
中国
43
282.7万円
四国
18
231.9万円
地域別台数
関東
128
245.9万円
関西
61
251.1万円
東海
51
264.9万円
北海道
25
117.6万円
九州
26
226.6万円
東北
30
204.7万円
北陸・甲信越
24
277.5万円
中国
9
243.7万円
四国
6
304.1万円

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スカイラインとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A4アバント
299万円948万円 新車時価格 476万円772万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1991~3498 排気量(cc) 1394~1984
211~420 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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