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スカイラインとA6を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA6の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A6
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 45万円728万円
A6の相場表を見る
795 中古車掲載台数 115
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー/純ナビ/サンルーフ/BOSEサウンド

    本体価格
    456万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正HDDナビフルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1オーナー 純正ナビ 地デジ サイド&バックカメラ 半革シート PWシート ステアリングスイッチ ETC 社外19インチAW 社外ダウンサス 社外マフラー 前後ドラレコ スペアキー 保証書 取説

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth レーダークルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 本州車 ハイブリットシステム2年保証/走行距離無制限  4WD 本革シート 全方位カメラ 純正ナビ 純正19インチAW パワーシート バックカメラ レーンアシスト シートメモリ

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ユーザー買取車/革シート/2パターンシートメモリー/ホログラフィックサウンドシステム/純正ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/プッシュスタート/ETC/パワーシート/シートヒーター/障害物センサー

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド ナビ TV バックカメラ ETC 盗難防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 電動シート

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ゴールド全塗装 5MTLSDターボ 外フルエアロ 外ボンネット Rウイング 外18AW BLITZ車高調 EXASマフラー MOMOステ CD FCコマンダー ブスコン LSD インタークーラー

    本体価格
    305万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0 インテリジェント高速道路ルート走行 全方位運転支援システム

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD ユーザー様買取車両・電動サンルーフ・BOSEサウンド・プロパイロット・アラウンドビューモニター・ETC2.0・本革シート・純正ナビ・純正19インチアルミホイール・木目フィニッシャー・パワーシート・ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

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    208万円

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    172.6万円

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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    299.9万円

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD イージークローザードア/カーテシライト

    本体価格
    331.3万円

関東
337
288.6万円
関西
70
272.8万円
東海
145
299万円
北海道
49
217.3万円
九州
58
228.9万円
東北
34
210.1万円
北陸・甲信越
25
253.1万円
中国
60
289.8万円
四国
17
313.5万円
地域別台数
関東
43
277.8万円
関西
19
368.4万円
東海
13
315.7万円
北海道
14
156.6万円
九州
5
237.4万円
東北
3
236.7万円
北陸・甲信越
8
354.1万円
中国
9
365万円
四国
1
130万円

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スカイラインとA6のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A6
299万円948万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~2994
211~420 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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