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スカイラインとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとe-tron Sの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  e-tron S
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 577.7万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
926 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正アルミ ターボ5MT 後期モデル

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ全方位ETCドラレコLEDビーム

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 後期 HDD TV Bカメラ BT スマキー ETC HID

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 全方位運転支援システム LEDヘッドライト

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純ナビ地デジ全方向カメラ本革ヒーター19AW

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ TV BOSE 全周囲 サンルーフ

    本体価格
    366.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド メーカーナビBカメラTVクルコンLEDヘッド

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突軽減 純正ナビ 全方位 LED クルコン

    本体価格
    430.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD Bカメラ・ETC・BOSEサウンド・記録簿付

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    755万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車 ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    765万円

関東
398
221.9万円
関西
91
304.7万円
東海
172
261.3万円
北海道
44
258万円
九州
84
286.9万円
東北
32
168.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
3
702.7万円
関西
1
577.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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e-tron Sの中古車を探す

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スカイラインとe-tron Sのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  e-tron S
299万円948万円 新車時価格 1358万円1398万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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