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スカイラインとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
819 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調 社外18インチアルミ HKSエアクリーナー BLITZ前置インタークーラー 柿本マフラー フルエアロ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT サンルーフ メーカーナビ バックカメラ ハ-フレザ-シ-ト パワーシート ドラレコ ETC HIDヘッドライト プライバシーガラス 純正17インチAW インテリキー Bluetooth

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 日産純正メーカーナビ インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター 前席電動シート applecarplay対応 ブラインドスポットモニター 車線逸脱防止システム インテリジェントキー

    本体価格
    441万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ER34スカイライン 新品エアロ 新品リアウイング TEINフルタップ車高調 新品クロススピード18インチアルミホイール新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー 新品カロッツェリアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    699.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ワンオーナー メーカーナビ キセノン バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28公認 ミクニキャブ 柿本マフラー

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 本革シート ツインターボ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 中期型 IMPULエアロ 3ピースレオンハルト20インチ フルタップ車高調 柿本改マフラー USヘッドライト 黒革シート マルチナビ Bluetoothオーディオ レーダークルーズ

    本体価格
    257万円

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    49.9万円

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    37.8万円

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    本体価格
    60万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    89.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 黒革シート ドライブレコーダー前後タイプ ETC 純正19インチアルミホイール 純正オーディオ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 後期モデル 新品タイヤ Pシート 19AW

    本体価格
    139万円

関東
345
273.9万円
関西
80
308万円
東海
144
295.7万円
北海道
42
215.9万円
九州
72
226.6万円
東北
28
230.7万円
北陸・甲信越
33
236万円
中国
56
293.2万円
四国
19
300.7万円
地域別台数
関東
14
111.2万円
関西
8
64.9万円
東海
1
115万円
北海道
1
157万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スカイラインとアルファ159のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アルファ ロメオ  アルファ159
299万円948万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 2198~3195
211~420 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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