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スカイラインとB5を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとB5の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMWアルピナ  B5
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 249万円1440万円
B5の相場表を見る
885 中古車掲載台数 22
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP カスタム 中期フェイス&後期テール 車高調

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正8インチメモリーナビTV CD&DVD・Bトゥース・USB・アンドロイド&アップルカープレイ対応 全方位モニター ドラレコ サンルーフ 黒革シート&ヒーター ブラインドスポットM ニスモスポイラー 買取車

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ・黒革シート・アラウンドビュー

    本体価格
    105万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプSP サンルーフ純正ナビ全方位カメラ黒革シート

    本体価格
    149.7万円

  • 日産 スカイライン ターボGT-E S 5MT/L20ET/エアコン/柿本マフラー/TOMEIターボコントローラー/純正アルミ有り/

    本体価格
    230.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ・走行37500キロ・ブラックレザーシート・純正ナビフルセグTV・アラウンドビューモニター・BSM・RTA・Cソナー・パワーシート・シートヒーター・純正19インチアルミホイール・純正ドラレコ・ビルトインETC・禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT 新全塗装 新品フルエアロ 社外ボンネット ローダウン 新品SSR18インチAW 修復歴無し

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 走行38000km 純正HDDナビ 横後カメラ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー ETC ハーフレザーシート ステアリングリモコン 純正アルミ

    本体価格
    50万円

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  • BMWアルピナ B5 S スーパーチャージ リムジン ニコル物ディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    598万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン 

    本体価格
    385万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    1440万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 

    本体価格
    350万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン アルラット 4WD 日本 1台ラヴァリナ革 後期レーザーライト

    本体価格
    1220万円

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    本体価格
    288万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 

    本体価格
    328万円

関東
367
275.1万円
関西
82
289.4万円
東海
147
297.7万円
北海道
53
207.9万円
九州
72
239.8万円
東北
38
232万円
北陸・甲信越
42
254.3万円
中国
62
288.1万円
四国
22
296万円
地域別台数
関東
14
668万円
関西
2
856.5万円
東海
4
651.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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スカイラインとB5のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMWアルピナ  B5
299万円948万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1991~3498 排気量(cc) 4394
211~420 最高出力(馬力) 608~621
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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